Вице губернатору СПб Вязалову С.Ю.

Вице губернатору Санкт-Петербурга .

Вязалову С.Ю.

Санкт-Петербург ул.Смольной дом 3

«Предложение о развитии авиационно -транспортного комплекса.»

Уважаемый Сергей Юрьевич.

Я уже не первый раз обращаюсь к правительству Санкт-Петербурга и выше стоящие органы по Вопросу развития авиационно-транспортного комплекса. Я понимаю, что мои планы идут в разрез с планами правительства. Но как сказал в своем теле интервью Губернатор Полтавченко. План не догма, а средство достижения цели. Думаю что цель развития рынка. А не сохранения монополии. Я не понимаю не ужели это надо только мне одному, а все только говорят и пишут о проблемах «Пулково» Недавно в прессе я читал, что Вы испытали на себе все неудобства аэропорта, и подобное положение дел заставило Вас предположить, что аэропортом управляют непрофессионалы, и инициировать проверку. Я надеюсь, что даст Вам возможность пересмотрели свою политику и повернулись бы лицом к пассажирам. Как известно. Всего за 600 тыс. долларов США власть, заказав маркетинговое исследование у «Бостон консалтинг групп», через год узнала прописные истинны. «Чтобы иностранцы валом валили в Петербург, нудно создать новый бренд города, улучить транспортные проблемы, купить новые туристские автобусы, построить рестораны, пустить водное такси, а также такси к аэропорту, построить новый аэропорт и т.д.» Все это я говорю Вам давно и, причем бесплатно. не стал бы Вас беспокоить, если б не видел, что вы все это понимаете. Я также прошу обратить внимание на ответ, который дал в своем письме от 04.09.2009№22/31-48859 бывший Вице губернатор Санкт Петербурга Ю.В. Молчанов. Он заявил: «Проект может быть реализован на условиях ГЧП только в случае. Если аэропорт Пулково будет являться единственным аэропортом гражданской авиации в регионе. Я конечно готов с этим согласиться, - любой не профессионализм может выжить только в условиях монополии. Можетв этом и есть вся причина монополии. Но стоит ли поддерживать проект, который может выживать только за счет монополии. Я уверен, Вы прекрасно понимаете, что монополия не способствует развитию транспорта и туризма. Тем более что это нарушает не только нарушает Ст. 1 пукт 2 Закона N 135-ФЗ о защите конкуренции но и Ст 34 Конституции РФ. Я получил ответ От ФАС России № АГ/33749 от 05.09.2011 за подписью А.Н. Голомолзина-:_ «Принимая во внимание информацию, представленную Губернатором Санкт-Петербурга В. И. Матвеенко, о том, что согласно положениям документов государственного планирования социально-экономического развития и территориального планирования, с учетом плотной застройки города федерального значения Санкт-Петербурга и отсутствия резерва свободных территорий, создание иного аэропорта в городе невозможно, На основании этого ФАС России признал положения Соглашения, касающиеся принципа «эксклюзивности» обоснованными, Но, госпожа Матвиенко дезенфоримировала ФАС РФ. свободная территория 325 квадратных километров имеется в районе Невской Губы а мы просим всего 3 кв .км и не в Области а в Петербурге Вода в её ценре цветет и гниет. А дно требует значительной очистки. Построив там аэропорт. Возможно, мы не ухучшим, а улучшим экологию города, К тому же ФАС РФ указал:– «Из этого не следует, что не могут быть построены иные региональные или местные аэропорты в Ленинградской области или в близлежащих регионах.» Что фактически может поставить крест на монополиию «Пулково» при вашей поддержки. Да и какой смысл, вкладывать 48 млрд. рублей в реконструкцию старого аэропорта. Когда за эти деньги можно построить новый лучше старого. И в собственности города появиться уже два аэропорта. Вместо одного. А демонополизация, позволит привлекать 90-100 млн. пассажиров в год. Как в Париже Лондоне и Нью-Йорке, а не 22 млн. к 2025 году. В любом случае даже при монополии к 2025 году возникнет вопрос строительства нового аэропорта. Даже если это аэропорт будущего - думать надо уже сегодня. Есть два способа попасть в Будущее: ждать и позволить Будущему придти или пойти и создать его самому сегодня. Если разрешите. Я позволю себе дать рекомендации по развитию авиатранспортного комплекса. Мне бы хотелось предложить Правительству.

1

Пересмотреть свои планы и перенести воздушные ворота поближе к морским воротам. Внести поправки в строительство западного скоростного диаметра совместив его с новым аэропортам как указано в моем обосновании. Пересмотреть договор с ВВСС в связи с нарушением антимонопольного законодательства, и невозможности, согласно письма от 04.09.2009№22/31-48859 бывшего Вице губернатора Санкт Петербурга Ю.В. Молчанова продолжения исполнения дпнного договора в условиях демонополизации. 4. В целях покрытия убытков от демонополизации, организовать продажу недостроенного терминала ВВСС Объявив конкурс среди авиакомпаний. Которые достроят терминал в своих интересах, а значит в интересах пассажиров а не строителей и инвесторов. Объявить мороторий на на реконструкцию действующих терминалов «Пулково» до пуска первой очереди Аэропорта « Маркизово». Открыть рынок и обеспечить в аэропорту «Пулково» равные права всем авиакомпаниям без обеспечения приоритета какой не будь из них. Данный проект имеет очень перспективное значения. Считаю его очень важным не только для региона, но и для страны в целом. Прошу в соответствии с выше изложенным рассмотреть мои предложения и оказать содействие в демонополизации рынка . Что позволит развиваться авиатранспорту. И окажет положительное воздейтвие, на развитие въедного туризма и транзитно транспортной политики города. Это существенно увеличит бюджет города.

Генеральный директор Н.А.Кузнецов