"МАРКИЗОВО" станет лучшим аэропортом Европы

Эта история развития началась в далекие 80 годы. Когда Аэропорт Пулково достиг своего пика перевозок 10 млн пассажиров в год и посыпалось много жалоб от горожан Тогда Ленгорисполком Вынес решение о ликвидации Аэропорта «Пулково» и строительстве нового аэропорта в районе Тосно –Мга. Наше предложение поддержало и Министерство транспорта. И ряд других министерств. Однако с резким падением перевозок надобность в нем отпала на 20 лет вперед И вот теперь когда экономика отрасли восстанавливается А пассажиропоток с каждым годом возрастает. Есть смысл снова вернуться к этому вопросу.

Я помню как все начиналось А началось с того что меня сократили с должности пилота Аэрофлота и я не придумал не чего лучшего как создать Кооператив «АКАО» Авиационное Кооперативное Акционерное общество. Потом была создана под эгидой Профсоюза кооператоров ( профсоюз авиаторов мне не помог) А профсоюз Кооператоров помог только тем что дал деньги. Так была создана «Всероссийская авиакомпания ЭРЛЕН» Которая провела большую предварительную подготовительную работу по подготовки к  строительству нового международного аэропорта в районе "ТОСНО" Где и был сделан земле отвод.  Проект, разработанный НИИ "ЛЕНАЭРОПРОЕКТ". Был согласован нашей авиакомпанией во всех Министерствах и ведомствах. Со стороны инвестора и подрядчика выступила известная фирма из США "LOCKHEED Air Terminal, inc" c которой  у "ЭРЛЕН" в 1990г.  Был подписан протокол о намерениях.     К сожалению, этот проект рухнул вместе с Советским  Союзом, да и надобность в нем отпала в связи с резким падением спроса на перевозки.

Значительно позже я встретил Алексея Днепрового Которому моя идея строительства нового аэропорта понравилась и он стал первым генеральным директором созданного нами 13 ноября 2006 года ООО «Международный мосрской аэропорт Маркизово» Алексей сделал очень много на своем посту Меня тогда лишили законной пенсии и все финансовые вопросы он взял на себя. Здесь Я хочу поблагодарить его за проделанную работу и сожалею что он передал эту должность мне и теперь на правах директора Я хочу поделиться с Вами идей строительства нового аэропорта на которую потратил более 20 лет жизни и значительную часть денег.. Ну а пока не создано <<МАРКИЗОВО>>;. Работа велась через авиакомпанию <<ЭРЛЕН>>; Которой этот аэропорт и был не обходим. .

Получив значительный опыт, и мировую известность авиакомпания осталась в положении изоляции с  монопольном процветающим  "ПУЛКОВО"  у которого по мнению газеты "КоммерсантЪ"  обострился  "СИНДРОМ Территории"  Мы очень долго ждали когда данному  синдрому придет конец после выделения  аэропорта в самостоятельную структуру. Исходя из этого в течении 20 лет нашей компанией  разрабатывалась  своя концепция развития транспортной системы  в которой  она хотела бы занять определенную нишу в структуре перевозок способствующим  увеличить объем перевозок в  2.5  или даже  в 6 раз, что в полнее реально исходя из ниже следующего в течении 20 лет не смогла выйти на рынок из за монополии Пулково  Поэтому   была разработана концепция развития Аэропорта « Ржевка»   К сожалению аэропорт «Ржевка» перевозивший ранее 35% всего потока авиапассажиров. объявлен банкротом практически развален и продан сейчас и превратили в  кладбище автомобилей.  Позже  была предложена  концепция развития аэродрома « Левашово»  в  Курортном районе С-Петербурга Другой областной аэропорт   ОАО аэропорт «Выборг»  создан в поселке “Вещево”  являющейся  собственностью Ленинградской области также . полностью развален.   Было  утверждения, что аэропорт будет обеспечивать перевозку 400 тыс. тонн груза в год и может использоваться в качестве запасного для самолетов, выполняющих полеты по транссибирской магистрали? Бывший губернатор  Густав был заинтересован в его развитии   и аэропорт Был практически готов . 

Однако..         После того, как был совершен первый технический рейс в аэропорт «Выборг» и комиссия отметила несколько замечаний, которые  вполне можно было бы  устранить и начать работу.  Но, УвЫ, вот  тут, заинтересованного  в развитии аэропорта  губернатора Густова переводят в Москву.  Воздействуют на кредиторов, под влиянием которых имущество аэропорта  распродается за бесценок до последней аэродромной плиты. Кроме того в октябре 2008 года . по бывшему аэродрому рядом с Выборгом. Мы проделали работу большую работу по передаче этого аэродрома нам Все было согласовано с Федеральными властями. Но местные власти отказали. . Что подтверждено Письмом От 30.09 2008 №10/360. Письмо имело рекомендательный разъяснительный характер Дает возможность использовать принадлежащую Федеральную землю. На которую мы сейчас и претендуем

В настоящее время Санкт- Петербург и Ленинградская область располагают одним современным аэропортом  Вместе с тем.   рост авиаперевозок  ежегодно значительно стабильно возрастал  и рынок уже сейчас испытывал потребности в новых  в аэропортах. К примеру вы вспомните что можно было купить билет в Сочи за 250 рублей и авиакомпания «Авианова» за счет значительного увеличения потока пассажиров  довела аэропорт «Пулково» до предела свой возможности. Естественно этой авиакомпании указали на дверь поэтому я хочу предложить более перспективных проект. Если вы хотите летать дешего то согласитесь что надо.   Построить абсолютно новый аэропорт в Петербурге. Совместив его с железнодорожными и морским вокзалами  Всё равно мы к этому придем.Но лучше начать сейчас.  Как известно Аэропорт» Пулково» зажат между Пулковскими Высотами и городом.. Решение о переносе его вышло еще  в  80 годах .       Тем не менее Авиакомпания имеет договоренность о поставках самолетов, но не имеет возможности их использовать в связи дискриминационные условия Аэропорта «Пулково» считаю это Нарушение - условия доступа на товарный рынок, Что подтверждается письмом от 05.08.07 За №1187. Этим самым они развеяли миф о развитии Аэропорта,  Да и что можно построить на территории,  у которой нет места даже для базирования 30 местного самолета

Но есть международный Аэропорт в 40 км от Выборга Отвечающий всем международным стандартам и имеющий Возможность принимать самолеты вплоть до Боинг -757 Этот аэропорт не смогло разорить наше правительство так как он находится на территории Финляндии. Сейчас есть предложение Финнов по развитию авиакомпании в регионе. Лаппеенранта. этот регион . заслуживает того чтоб им заниматься. Финская сторона заинтересована в его развитии и хочет сделать его вторым аэропортом Санкт-Петербурга .В этом году только финское консульство выдало более миллиона многократных виз. И это дает возможность использовать Аэропорт Лаппеенранта Как второй аэропорт г . Санкт Петербурга. Уже сегодня западные авиакомпании перевозят 90% российских пассажиров из аэропорта Лаппеенранта.

я считаю.

                  Что если. «Пулково» действительно нет места. А это вполне реально. То нет сомнений что надо строить новый аэропорт.

                  Что слияние Авиакомпании «Пулково» и ГТК «Россия» а в дальнейшем с АЭРОФЛОТОМ нарушает антимонопольное законодательство. Поскольку Авиакомпания «Пулково» и так       занимало доминирующее положение.

                  Что указанное в письме Комитета о транзитно транспортной политики от 05 03 2010 № 08-251-10-01 «Всесторонняя Поддержка Авиакомпании «Россия»» В ущерб другим авиакомпаниям. Нарушает Статью 10. Пункт 1 Закона о конкуренции. Поскольку федеральными органами исполнительной власти Не представлены и не могут быть представлены государственные преференции для ГТК «Россия»

                  Что если проект может быть реализован только в условиях монополии то этот проект не конкурентно способен., Как это Пишет в Своем ответе от 04.09.2009№2231-48859Вице губернатор Молчанов : «Проект может быть реализован на условиях ГЧП только в случае. Если аэропорт Пулково будет являться единственным аэропортом гражданской авиации в регионе Я согласен Вице губернатором в этом. Но почему на условиях ГЧП нельзя построить второй аэропорт. Считаю, что это также нарушает Статью 10. Пункт 1 Закона о конкуренции.

                  Что мнение о строительстве нового аэропорта не целесообразно как пишет начальник управления аэропортовской деятельности Росавиации А,А Пчелин в своем письме от 22 .07. 08 №ПЧ-436-иох Я считаю, это сдерживает рост перевозок и значительно увеличивает цену перевозки. Что нарушает Статья 11 Закона о конкуренции.

                  Что неправ Зам руководителя –Росавиации В.Б Черток в своем письме от 25 .08.. 2009 №ВЧ-210- 7446. Он как достижение пишет, что 2008 год Аэропорт «Пулково» перевезло 7.07 млн. пассажиров и занимает 4 место в рейтинге аэропортов.. Я считаю если бы соблюдался Закон о конкуренции Статья 11,. то Петербург мог бы иметь первое место с объемом перевозок 54 млн. пассажиров в год Что неправ Директор Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса В.Н Тасун с в своем письме от ( 21.08 2009г №01-17/2905 о возможностях «Пулково» Если есть возможность многократно увеличить объемы перевозок, то почему не допускают на рынок другие авиакомпании и как это стыкуется с тем что в «Пулково» нет места даже для базирования небольшого самолета. Я считаю что это дискриминационные условия доступа на товарный рынок, И Минтранс не вправе регулировать количество частных аэропортов в регионе

Но нет сомнений, что надо строить новый аэропорт. Проанализируйте сами.

.В Лондоне только аэропорт «Хитроу» перевозит 61.3 млн.пас.. но и аэропорт «Гатвик» перевозит 30.4 млн.пасс. это уже 91.7 млн.пас. в год. А есть еще 2 аэропорта это «Стандстед» и Аэропорт Лондон – Сити.

В Париже только аэропорт « Шарля де Голля» и Аэропорт «ОРЛИ перевозит 82 млн пассажиров .в год но есть еще и аэропорт «Ле Бурже». В Москве почти каждый аэропорт перевозит больше чем аэропорт Пулково. А Париж не намного больше Петербурга. Хотя и не менее привлекательней, чем Петербург. да а в Москву мало кто летит туда с экскурсионной целью. Однако Москва перевозит в пять раз больше чем Петербург Это правильно?. В то время как ООН отдает Петербургу 8 ое место по шкале популярности и около 30 млн. иностранных туристов мечтают его посетить. Москва почти трехсотое место. Вы скажите это столицы, и их объем перевозок возрастает за счет транзита. Это правильно. Но почему Комитет по транзитно транспортной политике блокирует развитие транзитно транспортной политики и против демонополизации. Да и министр транспорта России. Являясь Председателем совета директоров Аэрофлота.(не мне судить о законности) естественно лоббирует интересы одной авиакомпании. К примеру: Попробовала как то авиакомпания «КД авиа» развивать свой хаб, благо что ей монопольно принадлежал аэропорт «Храброво» в кратчайший срок её объем перевозок увеличился в 4 раза.. Люди начали летать не через Москву а через Калининград. Вы думаете это понравилось Ливитину.. Нет. Кончилось все печально. Но зато в «Храброво» появился филиал Аэрофлота.

Я прошу обратить внимание на ответ который Дал в своем письме от 04.09.2009№22/31-48859 Вице губернатор Санкт Петербурга Ю.В. Молчанов. Он заявил: «Проект может быть реализован на условиях ГЧП только в случае. Если аэропорт Пулково будет являться единственным аэропортом гражданской авиации в регионе .

Может в этом и есть вся причина монополии, однако я считаю с позиции заявителя что это не только нарушает Ст 1 пукт 2 Закона N 135-ФЗ о защите конкуренции но и Ст 34 Конституции РФ.

Напрашивается вывод; Если с экономикой нашего города все в порядке значит не в порядке с политикой.

Полученный ответ 15,11.201О № 01-01.01 00-14/2957 за подписью Зленко Н.А абсолютно правильно пишет о невозможности развития региональной авиации в аэропорту Пулково, Не понятно только почему в разрез с этим Что ясно из Полученного ответа КТрТП от15,11.201О № 01-1988/10-02 Пишет в письме что они предоставили участок на территории аэропорта «Пулково» ОАО «РОСИНВЕСТ» Для развития данной авиации. Ранее этим вопросом занимался аэропорт «Ржевка» который был продан за 14 млн рублей с условием сохранения авиационной деятельности. однако собственник превратил его в авто стоянку.

Однако в истории развития аэропортов в регионе не ясно что, являться препятствием для возникновения конкуренции и почему ;

       Действия правительства Ленинградской области в отношении Аэропорта Ржевка; Почему в соответствии правилами продажи правительство не требует у собственника продолжение авиационной деятельности ?. И если Собственник не собирается её развивать То почему правительство области не может дать предписание. Изъять имущество в связи с неисполнением договора продажи. И передать его в доверительное управление ООО ММА «Маркизово» или ОАО «Российская авиакомпания «ЭРЛЕН»»

      Действие Администрации Муниципального образования «Выборгский район» Ленинградской области. О непредставлении земельного участка бывшего аэродрома «Вещего» (аэропорта Выборг) Действие Правительства Санкт-Петербурга в отношение Аэродрома «Левашово» О непредставлении земельного участка прилегающего к аэродрому «Левашово» для создания аэропорта совместного базирования.

Я также писал на имя Президента РФ и в антимонопольный комитет с просьбой. Проверить давало ли правительство Санкт-Петербурга обещание о сохранении монополии «Пулково» и если давало, то выдать предписание о прекращении соглашений, нарушающих антимонопольное законодательство и устранении последствий нарушения антимонопольного законодательства.

3) На основании Статьи 23 Закона о конкуренции пункта 3 подп. Г. о совершении действий, направленных на обеспечение конкуренции; просил выдать предписание О согласовании места строительства аэропорта в соответствии со ст 31 земельного кодекса и разъяснением Начальника земельного фонда РФ Р.М. Юсупова изложенного в Письме от 30.09.2008г. № 10/360. Тем более что участок земли который мы просим согласовать для строительства нового аэродрома, находится вне территории Ген. плана. Абсолютно, свободен, и является Федеральной собственностью.

В соответствии с ответом Вице губернатора Молчанова Ю.В. за №18-11-2440/ 11-0-1, На мое обращения Губернатору Санкт-Петербурга Полтавченко Г.С. Господин Молчанов предлагает мне обратиться в <<РОСИМУЩЕСТВО>>; Что я и делаю. Ранние письмом от 15.11.2011 на письмо из Администрации Президента РФ. При содействии антимонопольного Комитета РФ письмо За № АГ/33349 от 05.09.2011 Вице губернатор Молчанова Ю.В дал согласие на создание нового аэропорта на принадлежащем собственнику земле в соответствии с земельным и градостроительным кодексом.

Я был на приеме у главного архитектора Санкт-Петербурга, который выразил не поддельный интерес к этому проекту. Но к сожалении В своем письме 1-4-74780/юр от 06.12 2011г. что их полномочия кончались в начале года. Что же касается Генерального плана утвержденного в 2005 году. То думаю в него всегда можно внести поправки. Что будет способствовать развитию туризма, процветанию Петербурга и Увеличению туристского потока равной Парижу и Лондону.  .  

Я приглашаю вам посмотреть и оценить презентацию нового аэропорта  Дать свои советы и принять участия . Как вы знаете. Желающих вкладывать свои инвестиции в аэропорт «Пулково» было больше, чем достаточно, к счастью выиграли не  самые достойные. А у проигравших, есть шанс выиграть гораздо больше чем  они проиграли.    

Надеюсь это будет лучший и самый удобный аэропорт в  Европе и даже в Мире.

Пожелайте мне успехов в это не легком но  таком нужном деле и если сможете проявить благотворительность к пожертвованию на данный проект В интересах его развития. Наш расчетный счет №407028110000050000107 Филиал «Петровский» ОАО Банк «ОТКРЫТИЕ» Кор счет 30101810400000000766 Бик 044030766 ООО «Международный Морской аэропорт «Маркизово» ИНН 7841347797 КПП 784101001 огрн 50678447522463 Надеюсь! Встретиться и обсудить данный проект В Сингапуре На открывающемся там 14 Февраля 2012 г. Авиасалоне..   Генеральный директор    Николай Кузнецов Моб +7 9516871315